Alla luce della crescente esigenza di riqualificazione del patrimonio infrastrutturale e della forte attenzione al contenimento della spesa pubblica, il modello di finanziamento denominato “project financing” pare riscontrare un significativo consenso, a livello internazionale, riguardo alle possibilità di innescare un effetto moltiplicatore delle risorse disponibili. Il contributo propone un analisi economico-finanziaria dell'applicabilità di questo modello di finanziamento nel contesto ferroviario italiano. La metodologia è testata su un caso concreto: il raddoppio della linea ferroviaria Milano-Mortara.