La decarbonizzazione del settore marittimo è un obiettivo raggiungibile anche attraverso strategie di green public procurement. Lo studio si concentra sugli incentivi non finanziari che possono essere implementati dalle autorità pubbliche, in particolare MIT e regioni, per promuovere l'adozione di tecnologie pulite nei servizi marittimi di continuità territoriale. Dopo aver analizzato lo stato della flotta ed aver riassunto il quadro normativo relativo all'aggiudicazione dei contratti di servizio, vengono esaminati vari casi studio e delineate strategie e condizioni base che rendano possibili ed incentivino gli investimenti in tecnologie a basse emissioni nel comparto marittimo. L'analisi evidenzia la necessità di rinnovare una flotta marittima vetusta, con età media di 29 anni, e propone soluzioni per superare le barriere agli investimenti privati nel settore, come l’anticipo dell’aggiudicazione dei bandi rispetto al momento di attivazione del servizio, l'estensione della durata dei contratti e l'introduzione di criteri premiali. Infine, discute l'opzione alternativa dell'investimento diretto da parte delle autorità pubbliche.
Gli incentivi non finanziari per la decarbonizzazione del settore marittimo di continuità territoriale
Brenna, Claudio
2025
Abstract
La decarbonizzazione del settore marittimo è un obiettivo raggiungibile anche attraverso strategie di green public procurement. Lo studio si concentra sugli incentivi non finanziari che possono essere implementati dalle autorità pubbliche, in particolare MIT e regioni, per promuovere l'adozione di tecnologie pulite nei servizi marittimi di continuità territoriale. Dopo aver analizzato lo stato della flotta ed aver riassunto il quadro normativo relativo all'aggiudicazione dei contratti di servizio, vengono esaminati vari casi studio e delineate strategie e condizioni base che rendano possibili ed incentivino gli investimenti in tecnologie a basse emissioni nel comparto marittimo. L'analisi evidenzia la necessità di rinnovare una flotta marittima vetusta, con età media di 29 anni, e propone soluzioni per superare le barriere agli investimenti privati nel settore, come l’anticipo dell’aggiudicazione dei bandi rispetto al momento di attivazione del servizio, l'estensione della durata dei contratti e l'introduzione di criteri premiali. Infine, discute l'opzione alternativa dell'investimento diretto da parte delle autorità pubbliche.| File | Dimensione | Formato | |
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